Uso de mesa voadora aumenta em 7 vezes a produtividade de montagem do escoramento no empreendimento LOTUS TOWER

A grande característica da obra é o tamanho. São 183 mil m2 distribuídos em 23 pavimentos, com pavimentos tipo de 6.200 m2 de projeção. A maior preocupação do cliente era encontrar uma solução para a execução da estrutura que possibilitasse alta produtividade, para reduzir a necessidade de mão de obra e garantir os prazos necessários. Com a escolha de laje plana protendida como solução estrutural, visando simplificar a execução e otimizar a forma, o cliente procurou a ULMA para identificar um sistema de formas e escoramentos adequado a esse tipo de laje, que garantisse melhor produtividade. Após análise conjunta, foi acordado que a melhor solução seria o sistema de mesas voadoras MESA VR ULMA, atendendo às necessidades de eficiência e performance na obra.

O sistema de mesa voadora caracteriza-se por ser montado uma única vez no início da obra e movimentado de uma aplicação à seguinte sem a necessidade de desmontar e remontar a cada concretagem. É formado por uma dupla camada de vigas de madeira, que são unidas às escoras através de um cabeçal específico deste sistema. Sobre a viga secundária são fixados os compensados que servem de contato para a forma.
Este conjunto resulta em uma estrutura que lembra uma mesa realmente, por perceber-se claramente os 4 pés e uma parte plana horizontal encima. E por serem transportados de um pavimento ao outro pela grua, ficou denominado ou conhecido como mesa voadora.
As mesas são movimentadas até a borda da laje concretada com o auxílio de um carro de transporte horizontal e são posicionadas em uma plataforma que possibilita o içamento pela grua até o próximo ponto de aplicação.

Para medir a produtividade, foi considerado o tempo médio entre a desforma e o posicionamento da mesa pela grua no ponto de aplicação do pavimento seguinte, a área média de cada mesa e o número de operários envolvidos.
O tempo médio de desforma e movimentação foi dividido em duas etapas:
• Desmontagem do escoramento: o tempo entre a desforma e a movimentação horizontal com o carro VR até a plataforma de borda foi de 7,5 minutos.
• Montagem do escoramento e forma: o tempo entre o içamento pela grua da plataforma e o novo posicionamento da mesa foi também de 7,5 minutos.
No total, 4 operários participaram do processo: 2 para a desforma e movimentação das mesas e 2 para o posicionamento da mesa no novo ponto. As atividades de desforma e montagem ocorrem simultaneamente, ou seja, enquanto a grua posiciona uma mesa, os operários com o carro VR preparam a próxima mesa para içamento.
A área média de cada mesa foi calculada com base no tamanho mais comum do projeto (2,45 x 4,50 m), resultando em 11,025 m². Com isso, a produtividade final foi de:
11,025 m² / (7,5 min / 60 min) / 2 homens = 44,10 m²/hh.

Sistemas convencionais de escoramento tem uma produtividade de montagem média em algo como 2 a 4 m2/hh. Considerando que esta laje em questão é muito plana e de grandes dimensões, esse número pode chegar a 6 m2/hh. Esse processo de mesas voadoras, ao eliminar as atividades de desmontagem, transporte peça a peça, montagem do escoramento e colocação do compensado, a cada etapa de concretagem, resultou então, ao transportar o equipamento montado, em um incremento de algo como 7 vezes na produtividade da mão de obra caso fossem utilizados sistema mais convencionais de forma e escoramento.

Considerando que para o processo específico das mesas por grua ou junta, eram necessários 4 operários, e um custo estimado de R$ 10 mil / mês por operário, temos R$ 40 mil por mês para esta equipe. Para o pavimento Tipo foi utilizada uma equipe desta por junta ou grua. Como eram duas juntas, temos então um custo de 8 operários - R$ 80 mil por mês.
Como esse custo está relacionado a uma produtividade 7 vezes maior que os sistemas convencionais, podemos dizer que o custo em um sistema convencional com mão de obra ficaria em 7xR$80mil=R$ 560 mil por mês, ou que a equipe seria de 7x08=56 operários, no processo de forma das lajes do pavimento Tipo.
A obra tem conseguido colocar ritmo de execução de 8mil a 10mil m2 por mês de pavimento tipo, ou seja, em média 1,5 pavimentos por mês. Então, para execução dos 23 pavimentos temos um prazo estimado de 15,33 meses.
A redução estimada de custo de mão de obra com a adoção de sistema de mesas pode chegar a R$ 480 mil x 15,33 = R$ 7,36 milhões.

Adotar um sistema de mesa voadora, não necessariamente vai acelerar o prazo da obra, pois existem outras variáveis no processo como o número de gruas por exemplo, que podem acelerar ou reduzir a velocidade de movimentação das mesas. Maior produtividade significa reduzir não só o tempo, ou aumentar a velocidade, mas sim reduzir trabalho gasto para executar uma tarefa, ou, como o principal indicador de medida reflete, o tempo gasto de um operário para realizar uma determinada unidade de medida de uma tarefa (m2/hh ou hh/m2).

Apesar do relato de ganhos no prazo pelo cliente de 30% a 40% em algumas etapas, a proposta aqui é/foi apresentar o ganho de produtividade com consequente redução da mão de obra necessária para execução no mesmo prazo, ou seja, produtividade de um sistema de mesas voadoras versus o sistema convencional. A obra poderia buscar executar no mesmo prazo da mesa voadora com sistema convencional, colocando mais operários na obra.

Com o aumento de 7 vezes na produtividade pode-se concluir que o processo reduziu em 7 vezes a necessidade de mão de obra para a execução da forma das lajes. Importante ressaltar que falamos da equipe dedicada ao escoramento e forma da laje e não de toda a equipe da obra.

Preservação do compensado: processo mais econômico e sustentável ao se evitar que a cada concretagem as chapas sejam montadas, pregadas, desmontadas, transportadas e etc, aumentando a vida útil do material.
Redução de indenizações por danos ou extravios pela drástica redução das operações de montagem, desmontagem e transporte.
Não precisa de profissionais de carpintaria experientes/especializados.
Redução no risco de acidentes: com a alta redução nas atividades de montagem e desmontagem e a redução do número de operários necessários, os riscos de acidentes nesta atividade de forma diminuem.

Limpeza e organização da obra por evitar a montagem, desmontagem, desforma de compensados e etc. a cada etapa
Ergonomia das atividades dos operários: trabalho pesado de montagem, desmontagem e transporte do material a cada laje reduzido drasticamente.
Facilidade do trabalho x atratividade para MDO: ao se mudar o trabalho pesado e intenso de montagem, desmontagem e transporte das peças, o mesmo torna-se mais fácil e consequentemente mais atrativo para os operários.
Redução de ruído de marteladas na obra em função da redução do uso de pregos e de se evitar a montagem e desmontagem do equipamento.

Lajes planas e pé-direito constante.
Repetitividade da estrutura a ser executada.
Mínima variação de geometria para evitar necessidade de montagem/desmontagem ou ajustes nas mesas.
Grua para içamento.
Espaço para a pré-montagem das mesas (opção de envio pré-montado à obra x custo de frete).
Aberturas e espaço para os voos das mesas.

Estudo do concreto para definir tempo de desforma.
Compatibilizar movimentação das mesas e reescoramentos.
Planejar número de gruas e tempos de gruas.

Buscar simplificar as estruturas, ou seja, reduzir a quantidade de vigas. Lajes planas, sejam maciças ou nervuradas, aumentam muito a produtividade.
E ao simplificar a estrutura buscar sistemas específicos de forma mais adequados. Os sistemas convencionais, por mais que uma estrutura plana melhore a produtividade do mesmo, ainda assim irão demandar mais mão de obra para aplicação.

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