Gestão de Projeto de Fachada de Luxo permite grande Produtividade e atendimento dos prazos

Tivemos três grandes desafios: encontrar soluções técnicas de projeto para atender à volumetria proposta pelo Incorporador junto ao parceiro internacional Pininfarina, com alta complexidade técnica envolvendo principalmente projetistas de esquadrias e estrutura. Em segundo encontrar fornecedor que tivesse solução construtiva para execução de peças pré-fabricadas e com acabamento estético de pintura automotiva, garantindo o resultado final similar aos automóveis desenhados pela Pininfarina, sendo o mais emblemático a Ferrari. E por fim a solução atender prazo de obra e orçamento previsto inicialmente.

O processo teve início durante o desenvolvimento do projeto envolvendo consultores e fornecedores, com atenção especial para prototipagem. A finalização do projeto aconteceu junto ao início de obra com execução de protótipo 1:1 no canteiro de modo a validar soluções técnicas, estéticas e logística de execução. Foi executado o trecho mais crítico e onde tínhamos a maior interface entre estrutura de concreto, esquadria de alumínio e elemento pré-fabricado. Neste momento fizemos o desenvolvimento com alguns fornecedores que atendiam mercado nacional e internacional e todos puderam visitar o protótipo para finalizar a apresentação de proposta e confirmar se possível atender a parceria, visto que se tratava de uma fachada sem similaridade no Brasil. Definido o parceiro e as estratégias de execução conseguimos avaliar o ganho em produtividade que teríamos trabalhando com o sistema apresentado pela Clamom e ciclo produtivo de seu parceiro, Gatron, na produção das peças. Tivemos pequeno ajuste de dimensões de molduras para otimização de custos, sem prejuízo à volumetria inicial.

Por se tratar de uma fachada única e nunca executada anteriormente, foi necessário criar um projeto de produção/montagem e planejamento similar à um processo fabril, onde cada peça tinha o seu “chassi” e o seu local pré-definido (trecho e pavimento). A partir daí criamos um cronograma de produção/fabricação, entrega, içamento, instalação e vedação. A produtividade era medida com referência ao cronograma, onde tínhamos um prazo pré-estabelecido de 6 meses de execução da obra.

Não atender estética desejada para um produto de Luxo, bem como prazo e custo para soluções mistas como possivelmente executar a volumetria utilizando formas metálicas e dando tratamentos ao concreto de modo a obter resultado similar para as peças curtas com pintura automotiva.

O ganho de produtividade veio do processo fabril, desde a concepção até a instalação. No momento da instalação, as peças deveriam ser encaixadas, sem nenhum tipo de folga, pois o conceito de juntas era para ser idêntico ao que existe nas peças de um carro. Portanto, foi investido muito trabalho e energia durante o projeto e as antecipações às interferências.

Retrabalho zero. Atendimento do prazo pré-estabelecido. Em custo fixo, um mês de obra representava aproximadamente R$ 500.000,00.

O fato da fachada ter um projeto único e diferente de tudo que já havia sido feito, os trabalhos dentro do canteiro foram iniciados desde sua implantação, com a construção de um protótipo em escala 1:1 (uma torre de concreto armado, simulando 3 pavimentos). Durante a fase de estrutura, o cuidado foi redobrado, pois qualquer desvio poderia colocar o projeto de fachada em risco. Durante a execução da fachada, existiu um planejamento de logística seguido à risca, pois as peças que compunham a fachada chegavam todos os dias e eram içadas logo na sequência. Portanto, havia uma preocupação muito grande em relação à interface com os demais serviços que aconteciam em paralelo.

Atendimento aos anseios do Incorporador, empreendimento icônico e com solução de fachada diferenciada, sistema pré-fabricado com redução de geração de resíduos. Desenvolvimento de novos fornecedores e novas soluções construtivas para o mercado imobiliário.

Execução limpa e organizada. Prazos pré-estabelecidos atingidos com êxito. Qualidade final do produto de acordo com as expectativas do incorporador e do escritório de design.

Atenção às folgas necessárias para instalação de elementos pré-fabricados. Buscar padronização estética entre pavimentos para evitar maior quantidade de formas para fabricação dos moldes das peças em sistema composto.

Desenvolvimento dos projetos utilizando metodologia BIM.