SENSOR DE SEGURANÇA evita acidentes e aumenta a PRODUTIVIDADE da obra

No processo construtivo da obra a fachada com módulos pré fabricados ocasionava um maior raio de exposição ao risco dos colaboradores, devido ao grande volume de carga suspensa (paredes pré-fabricadas). Em decorrência desse fato foi previsto um aumento de quatro sinaleiros responsáveis pela amarração de carga para garantir um plano de carga eficiente e seguro. Desta forma ainda ficaríamos dependentes da percepção de risco e da experiência de cada sinaleiro. A partir disso contratamos uma empresa para juntos desenvolvermos um plano de carga com sensores para monitorar todos os pontos vulneráveis.

Sem a utilização do blue sensor levávamos 40% a mais no tempo de utilização da grua, devido a garantir antes de ascender a carga que o local estivesse devidamente isolado. Com a aplicação do blue sensor, conseguimos a garantia do isolamento do local (plano de carga) e a garantia que se alguém tentasse ultrapassar essa barreira o sistema através de sirenes comunicaria a todos da obra. Esse sistema permitiu que o grueiro tivesse um disposto com o espelhamento do plano de carga, onde alertava em tempo real qual o ponto de desvio. Com o ganho de efetividade em 40% na ascensão das placas pré-fabricadas, a disponibilidade da grua aumentou para outras atividades. Essa efetividade trouxe melhorias na limpeza e organização do canteiro, no descarregamento de outros materiais no pátio de carga e descarga, na ascensão de dispositivo de segurança como SLQA e linha de vida de forma a desencadear um efeito positivo na produtividade das outras atividades a depender da grua.

Foi mensurado através da planilha de controle de utilização de grua e através da redução de três sinaleiros no organograma da obra.

Sem a implantação da solução, teríamos a utilização da grua exclusiva ao transporte vertical de material de placas pré-moldadas, teríamos um plano de carga monitorado e supervisionado por quatro sinaleiros e o com a probabilidade de possíveis desvios. O operador da grua não teria a visão do ponto critico do plano de carga e todo o descarregamento de materiais da obra seria manual.

Duas horas diárias de utilização da grua para outras atividades, essas duas horas proporcionaram diariamente ganho na organização, carregamento e descarregamento de materiais, limpeza e organização e distribuição de materiais nos postos de trabalho.

Redução do custo da equipe, com a redução de quatro sinaleiros para um, reduzindo o valor de R$ 9.600,00/mês, resultando na economia total de R$86.400,00. O equipamento Blue Sensor teve o seu valor de investimento de R$38.000,00, porém esse equipamento está sendo utilizado em outros projetos.

No período de utilização de nove meses do sensor Blue Sensor, conseguimos um ganho de 18 dias na fase de execução da fachada pré-moldada em conjunto com a execução da estrutura. O maior impacto encontrado foi na segurança, com a operação de movimentação de carga suspensa, garantindo zero desvios e zero ocorrências de incidentes no plano de carga. Esse plano de carga, antes do inicio do projeto foi classificado como um ponto crítico devido as atividades de alto risco. Desta forma, o ganho foi tão expressivo para a segurança em nossa operação que decidimos aplicar esse projeto em outros canteiros.

Segurança do trabalhador: com a premiação no 6º Prêmio Seconci, tivemos a oportunidade de outras construtoras visitarem o nosso canteiro e acompanharem a execução da operação. Conseguimos inserir no ramo da construção civil uma empresa de tecnologias por sensores, que atuava apenas em metalúrgicas.

Redução no número de desvios nas operações de transporte vertical de materiais. Aculturamento da equipe, pois provamos que a empresa investe em segurança. Reconhecimento através de premiações, como o Prêmio Seconci. Aprendizado e troca de experiências com outros setores fora da construção civil.

A solução pode ser aplicada em todo e qualquer projeto que disponha de plano de carga para operação de transporte vertical de materiais e em atividades onde há necessidade de isolamento de área. Há a necessidade de um estudo prévio da logística e plano de carga da obra.

Como o sistema teve um estudo prévio, prospectamos todas as possíveis falhas e conseguimos usufruir 100% do equipamento na utilização no plano de carga.